汽车燃油加热器构造和内部结构改造
汽车燃油加热器是目前应用比较的广泛的汽车发动机的车载加热装置，它的应用就是为了便利汽车的应用，使得汽车的发动机工作能够顺利的进行，而不是问题百出。对于这么一个作用非常强大的应用装置，它的构造有着自己的特点，这就需要我们对其构造要有充分的了解：
（1）燃油机构：这个工作机构使得它的启动可以与汽车的其他的部分的工作相区别开来，他只是依靠自己内部的构造，就可以开展自己的工作，因此它的工作条件是很容易就可以实现的。
（2）电路：电路最为一个设备装置是必不可少的，他需要满足的应用就是保障各部分电流的传输，各部分的电流实现了通常的传输后，货车风暖加热器的工作就不会产生很大的问题了。
（3）燃烧加热装置：燃烧加热装置会是这个汽车燃油加热器发挥作用的主要工作部分，应该说汽车燃油加热器的工作基本就是在这一部分进行的，所以我们需要对这一部分做好基本的保养工作。
（4）控制装置：控制装置就相当于人的大脑，他对每一个部分的状态进行着最有效的控制，设备的工作的开始或者结束，都是要通过他来实现的，因此我们只要控制好这一个部分，我们汽车燃油加热器就可以很好地发挥自己的作用，为我们带来便利了。
实际使用过程中，由于汽车燃油加热器的自身设计缺陷，使其普遍存在燃烧效率低，排放污染高等问题。因此，我们就需要在对汽车车载暖风外部结构和外形尺寸不进行修改的前提下，对其燃烧室的部分结构进行改进，通过利用合理的气流组织来提高燃烧效率，达到降低排放污染物的目的。
（1）加大通气孔直径，设置一级燃烧室一级二级燃烧室之间挡板，增强湍流，在一级燃烧室形成高温充分燃烧，不仅减少HC的排放，提高燃烧效率，而且加快气流在靠近壁面运动速率，起到清扫燃烧室壁面积碳的作用
（2）提高助燃空气的温度，减少由于助燃空气过低吸收热量所带来的热量损失。
（3）将以及燃烧时上的均匀分布的斜长进气孔改为三排均匀分布圆孔，达到促使气流紊乱，加强气流推动，油气混合充分，改善燃烧和清除积碳的目的。
针对以上几点，希望大家认真实验，在使用汽车燃油加热器的过程中，及时发现问题，及时解决，这样才能推动汽车燃油加热器的高速发展。
随着人们生活水平的不断提高，货车柴暖燃油锅炉已越来越多地被各大客车厂采用，以提高车辆的舒适性。而风暖加热器自身的质量又直接影响乘客乘坐的舒适性。风暖加热器输出的暖风中含有油烟味，不仅降低乘坐舒适性，也对乘客的身体造成一定的损害。那么具体是什么原因使得风暖加热器产生了油烟味呢？
（1）风暖加热器自身的焊接质量导致油烟味：考虑到防锈问题，风暖加热器的桶材大都采用不锈钢，从而决定了其只能采用氩弧焊。这种焊接方式的缺点是：焊接的厚度、宽度与深度不够，强度也弱，因而不能保证产品的气密性，从而导致油烟味进入暖风风道。加热器在工作一段时间后，由于热胀冷缩以及振动会导致焊缝出现裂纹，从而出现渗漏，在车厢内产生油烟味。
（2）装配间隙间隙导致油烟味：在装配过程中，考虑到便于安装，在方箱底板上开的排烟口、进气口及滴油管的孔内径，常比加热器上的排烟口、进气口及滴油管的外径大1~2mm。如果这1~2mm的间隙密封不严，也会导致油烟味渗漏进车厢。
（3）设计缺陷导致油烟味：目前，国内风暖加热器油泵安装设计大都是油泵安装在电机盘上，风扇安装在油泵前部。这种设计的缺陷就在于不能保证油泵的完全密封。一旦柴油稍有渗漏，油烟味就会直接被风扇鼓进暖风管道。
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