近年来，随着机动车数量的增加，停车问题越来越严重，尤其是在市区的医院。据新华社报道，一些中心城市的大型医院经常出现停车难的问题。在一些地方政府的留言板上，一些居民也反映了医院停车的困难。
从医院门口到门诊、急诊、住院部，看似短暂的“最后100米”，停车难却给患者带来很多麻烦。许多医院位于市中心和老城区。由于历史原因，地面停车位有限，地下停车位缺乏，使得停车资源严重无法满足日益增长的驾驶和看病需求。近年来，一些医院主动引导员工将车停在院外，给患者让路，但即便如此，医院也经常在工作时间前报告车位已满。
在交通压力越来越大的今天，停车难已经成为普遍现象，但医院的“停车难”问题可能更严重。对于急性心肌梗死、脑出血等急重症患者，一旦堵车，无法及时进入医院治疗，后果不堪设想。而且大量车辆在医院门口及其附近空转，造成废气和噪声污染，不利于患者和医务人员的身心健康。大型医院一般位于中心城区的中心区域。医院停车困难往往导致车辆溢出到其他道路，加剧城市交通拥堵。
解决医院的“停车难”是当务之急，无论是对个别患者还是对城市整体情况都是如此。在这个问题上，医院、政府和社会需要共同行动。
首先，医院要学会“蜗牛壳里做个道场”，积极挖掘里面的潜力。由于场地条件的限制，很多医院很难扩建停车场，但这并不意味着没有办法。医院要努力绣花，充分发挥车位的最大作用。一方面需要来自空间的资源，在条件允许的情况下大力建设立体车库，以增加单位面积的停车位数量。另一方面，我们需要从管理效率和探索停车预订。去年底，深圳首个医院预约+共享停车方案“e-stop”正式启动。患者可在预约挂号的同时预约车位，预约车辆可先走预约通道进入市场，享受优惠停车费和专属导航。停车预约可以实现管理精细化，引导车辆有序出行，值得其他地方借鉴。
其次，相关部门要引导周边车位共享，从源头上吸引生活用水。而一个医院停车位是很难找的，周边商场、写字楼、住宅小区的停车场相对宽松。尤其是社区，业主白天外出工作，车位可能闲置。相关部门不妨引导医院与周边单位对接，实现停车资源共享。在扩大停车位供应的同时，也要利用智能政务和大数据云服务解决信息不对称问题。比如上海已经建成了“市政公共停车信息平台”，已有89万个车位进入，其中三甲医院周边的车位信息是重点。车主只有多跑数据，才能少跑腿，减少找车位的盲目性和无序性，看病不用再担心停车问题。
此外，大多数患者试图选择绿色旅行。医院“停车难”的关键是开车看病的人太多。所以去医院一定要开车吗？除了部分行动不便的重疾患者，轻疾患者大多可以选择公交、地铁、出租等公共交通工具。，并且把医院有限的车位让给真正需要的人，方便了别人，也能让自己更轻松。为什么不可以？(张)
